Аренда автомобиля после ДТП

Право на аренду: общее правило

После ДТП не по вашей вине вы можете взять арендованный автомобиль (Mietwagen) на время ремонта или покупки замены; расходы несёт страховая компания виновника (его страхование ответственности, Haftpflichtversicherung). Это простая версия.

Сложная версия начинается с вопроса, какие расходы считаются необходимыми. Именно здесь возникает большинство споров об аренде — и поэтому именно эта статья ущерба чаще всего оборачивается тем, что потерпевший в итоге оплачивает часть счёта сам, если никто не возражает.

Какой класс автомобиля вам положен

Ориентир — ваш собственный автомобиль: вы можете арендовать машину того же класса. Более низкий класс тоже допустим и снижает ущерб — с приятным побочным эффектом, о нём в следующем разделе. Более высокий класс за счёт другой стороны не оплачивается.

На практике отнесение к классу не всегда однозначно: прокатные компании, Schwacke и Fraunhofer используют разные системы классов. Кто при аренде, сам того не заметив, оказывается на класс выше собственного автомобиля, даёт страховой простой повод для сокращения выплаты.

Вычет за сэкономленные собственные расходы

Пока вы ездите на арендованном автомобиле, ваш собственный не изнашивается. Эту экономию вычитают — это вычет за сэкономленные собственные расходы (Abzug für ersparte Eigenaufwendungen). О его размере, однако, единого мнения нет:

• Раньше применяли фиксированные 15–20 процентов.
• Сегодня в зависимости от суда это три, четыре, пять или десять процентов.
• Чаще всего на практике при аренде того же класса: от трёх до пяти процентов.

Решающий момент, о котором многие не знают: при аренде автомобиля более низкого класса вычет, как правило, не применяется вовсе (Федеральный верховный суд, BGH, решение от 5 марта 2013 г., VI ZR 245/11). Иначе виновник ДТП получил бы двойную выгоду — один раз за счёт более дешёвого класса, второй раз за счёт вычета. Поэтому тот, кто и так готов ездить на машине классом ниже, должен делать это осознанно и зафиксировать документально.

Обычный тариф и тариф для потерпевших

Многие прокатные компании держат для потерпевших в ДТП отдельный тариф — тариф для потерпевших (Unfallersatztarif). Он заметно дороже обычного тарифа (Normaltarif), потому что включает то, что удобно после ДТП: без залога, без кредитной карты, машина доступна сразу, доставка, предварительное финансирование самой прокатной компанией.

Возмещению в принципе подлежит обычный тариф, если он был вам доступен. Надбавка сверх него возмещается лишь в той части, в которой она была необходима именно из-за ситуации после ДТП. На практике признают надбавки примерно от двадцати до тридцати процентов — как ориентир, а не правило; размер и обоснованность зависят от конкретного случая.

Это классическая ловушка: прокатная компания выставляет счёт по тарифу для потерпевших, страховая возмещает обычный тариф — а разница остаётся на вас. Кто перед арендой коротко посоветуется, в большинстве случаев полностью избегает этой проблемы.

Schwacke, Fraunhofer — и почему это важно

Если потерпевший и страховая спорят о сумме, суд оценивает её по § 287 ZPO (Гражданского процессуального кодекса Германии). Основой служат два исследования:

• Schwacke-Automietpreisspiegel — исследование рынка с собственной системой классов; в результате даёт более высокие значения.
• Fraunhofer-Marktpreisspiegel — интернет-исследование цен по кодам ACRISS; в результате даёт более низкие значения.

Федеральный верховный суд признал оба списка пригодной основой для оценки (решение от 12 апреля 2011 г., VI ZR 300/09) и оставил выбор на усмотрение суда, рассматривающего дело. Некоторые суды берут среднее значение двух списков — на практике его называют «Fracke». Единой линии по всей Германии нет.

Вывод неутешительный, но знать его важно: какую сумму в итоге возместят, зависит и от того, какой суд был бы компетентен. Утверждения вроде «действует список Schwacke» попросту неверны.

Минимальный пробег

Кто во время аренды почти не ездит, часто не получает возмещения аренды в полном объёме. Многие суды исходят из минимального пробега примерно 15–25 км в день, а при меньшем пробеге отсылают к компенсации за вынужденный простой автомобиля (Nutzungsausfall). Твёрдых норм здесь тоже нет.

Важное исключение: тот, кому автомобиль нужен постоянно и в любой момент — дежурные врачи, мастера-ремонтники, службы по уходу, — может получить возмещение аренды и при небольшом пробеге (BGH, решение от 5 февраля 2013 г., VI ZR 290/11).

Срок аренды и возмещаемые дополнительные расходы

Срок аренды определяется указанным в экспертном заключении (Gutachten) сроком ремонта или сроком приобретения замены плюс разумное время на проверку и принятие решения. Задержки из-за загруженности автосервиса или сроков поставки запчастей не ложатся на вас.

Дополнительно возмещаются, в частности:

• зимние шины в соответствующий сезон
• дополнительный водитель
• расходы на доставку и возврат автомобиля
• снижение ответственности арендатора либо полное каско (Vollkasko)

На что обратить внимание перед арендой

• Уточните тариф до подписания. Прямо спросите об обычном тарифе и попросите его назвать.
• Проверьте класс. Не берите машину выше класса вашего автомобиля.
• Подумайте о классе ниже. Это избавляет от вычета за сэкономленные расходы и снижает риск спора.
• Зафиксируйте пробег — при получении и при возврате.
• Не арендуйте дольше необходимого. После окончания ремонта право на аренду прекращается.
• Рассмотрите альтернативу. Если ездить нужно мало, компенсация за простой часто более спокойный путь.

---

Этот текст даёт общий обзор для ориентации и не заменяет юридическую консультацию по конкретному случаю. Судебная практика по нескольким из названных пунктов неоднородна; указанные проценты и суммы — ориентировочные значения. Если речь идёт о юридическом взыскании ваших требований, по желанию мы направим вас в специализированную адвокатскую канцелярию.

Читать дальше

• Автоэкспертиза после ДТП: кто платит, кто выбирает, что в ней написано
• Утрата товарной стоимости: когда возникает и как рассчитывается
• Компенсация за вынужденный простой автомобиля: дневные ставки, срок, условия
• Полная гибель автомобиля и правило 130 %
• Услуга: экспертиза после ДТП в Берлине и Бранденбурге
• Автоэксперт в Бранденбурге — выезд эксперта в пригороды